虽然在很多网友口中，燃油车已经是过时的产品，但车市销量数据显示，依然有很多普通消费者更青睐燃油车。对于刚刚毕业的年轻人而言，一辆小型 SUV 是他们不错的选择，这个细分市场也曾经是车企发力的重点。基于 GPMA 架构打造的 2026 款广汽传祺 GS3 影速，不仅颜值在线，还拥有充足的动感基因，配合智能科技大幅进阶，让其成为市场上备受关注的车型。这款热度很高的 SUV 在日常实用性方面表现又会是如何呢？本期《日常实用性测试报告》为您解答。
测试车辆：2026 款 传祺 GS3 影速 270T 劲智版
官方指导价格：9.98 万元
一、功能性配置测试
评测车配备前排无钥匙进入功能，驾驶者只需携带智能钥匙靠近车辆便可感应解锁，锁车时走远即可自动上锁。实测解锁和上锁过程均十分顺畅，整体表现令人满意；同时，评测车还支持蓝牙钥匙和遥控钥匙。一键启动按键位于转向柱右侧，位置合理且标识清晰，日常操作十分方便。
评测车未配备电动后备厢，仅支持车外按键和遥控钥匙开启，日常使用便利性一般。
发动机舱盖的开启开关位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关一下，然后拨动内部的锁销，顺势抬起即可。发动机舱盖采用手动支撑杆，稳定性一般，开启和关闭过程比较费力。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为 420mm，驾乘人员日常上下车比较便捷。
二、舒适性配置测试
座椅方面，评测车前排座椅调节按键位于座垫侧面，调节按键位置合理，操作便捷。此外，评测车前排座椅还提供加热功能，舒适性表现较好。
在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为 290mm，处于同级别上游水平，座椅可调节行程非常宽泛。
多功能方向盘支持手动上下 + 前后调节，上下可调节角度为 7.5 °，前后可调节距离为 50mm，分别处于同级别中下游和中游水平。
评测车后排座椅提供三个独立头枕，均支持上下调节，虽然中间位置的头枕尺寸略小，但是内部填充比较柔软，整体舒适性表现较好。
前排中央扶手采用上掀式设计，造型规整且面积宽大，表面为软性材质包裹，触感不错。在驾驶过程中，能够为驾驶者手肘提供有效支撑。
三、多媒体配置测试
评测车共配备 3 个 USB 接口，其中，前排配备 1 个 USB Type-A 接口和 1 个 USB Type-C 接口，后排配备 1 个 USB Type-A 接口。同时，前排还配备 1 个 12V 电源接口，能够满足车内乘客多种电子设备的用电需求。
此外，我们对 USB 接口进行了测试。其中，前排 USB Type-A 接口充电功率为 6.54W，电压为 4.88V，电流为 1.33A；USB Type-C 接口的充电功率为 16.5W，电压为 8.98V，电流为 1.83A。后排 USB Type-A 接口的充电功率为 9.61W，电压为 5.17V，电流为 1.85A。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于"智能语音系统"，我们将通过以下固定语音指令，来评判语音交互系统在功能操作、模糊语义识别、导航路线设计和交互智能化四个测试维度的实际表现。
1、打开副驾车窗
2、指着副驾车窗说"打开这个"
3、我有点饿了
4、我有点不太舒服
5、导航到北京站东街
6、导航到附近大众点评得分 4.5 分以上的川菜馆
7、请介绍一下车质网
8、传祺 GS3 影速都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？
经过实测，系统可以正确执行"打开副驾车窗"指令，且反应速度较快；但对于指着副驾车窗说"打开这个"指令，系统无法理解和执行。对于"我有点饿了"指令，系统会快速查找附近餐厅，并询问是否需要导航前往，但无法理解"我有点不太舒服"指令，无法做出正确回复。对于"导航到北京站东街"这样容易混淆的复杂指令，系统也能够排除干扰正确理解；对于"导航到附近大众点评得分 4.5 分以上的川菜馆"指令，系统会快速查找附近川菜馆，但无法对餐厅进行评分筛选。智能交互方面，系统无法正确识别和执行"传祺 GS3 影速都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？"和"请介绍一下车质网"指令。评测车支持双区域语音唤醒识别、语音连续识别、可见即可说和语音免唤醒词，便利性表现达到同级别主流水平。
评测车前排杯架前方配备了 1 个手机无线充电板，位置设计合理，驾驶员拿放手机方便。充电功率为 50W，提供通风散热口和开启 / 关闭功能，实用性不错。
四、空间配置测试
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《入门 SUV 的越级智能体验 试驾传祺 GS3 影速》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2 瓶常规大小的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包常规尺寸的抽纸。
经过实测，除了墨镜，其余固定物品均有合适的储物空间进行摆放，并且位置设计比较合理，拿放物品方便。评测车不仅中控台下方的储物槽空间较大，在杯架前方还设有一个储物槽，可以放置卡片或手机等物品，实用性得到进一步提升。
后备厢内部造型较为规整，地板平整度不错。后排座椅支持比例放倒，放倒后可以进一步拓展后备厢空间。对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为 910mm；开口宽度为 1010mm；后备厢进深为 830-1410mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为 720mm。
五、安全性配置测试
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在前方视野测试中，我们采用高 70cm 的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为 2.711m，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，评测车后方视野所测得的距离为 10.913m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直 10m 处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
评测车的左 / 右外后视镜均采用普通镜片，经实测，左、右外后视镜视野范围分别为 24.4 ° 和 19.8 °，在测试过的同级别车型中分别处于中游和中上游水平。
在雷达测试过程中，评测车的后雷达最远可在 1.055m 处感应到后方物体，雷达功率表现中规中矩。从实测数据来看，后雷达最近端感应距离为 0.302m，表现未达到同级别车型平均水平。
前雷达最远可以在 0.795m 处感应到前方物体，雷达功率表现一般；最近端感应距离为 0.295m，表现同样未达到同级别车型平均水平。
评测车配备了 360 度全景影像和透明底盘 /540 度影像，支持多角度查看，方便驾驶员了解车辆周边情况。经实测，影像显示清晰，车辆周围的畸变控制也在合理范围内，整体表现达到行业平均水平，可以在泊车时给驾驶者提供帮助。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为 10.595m，处于同级别中游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车除主驾驶车门外，其余三个车门上方均配备车内拉手。
总结：
从产品特点和性能表现来看，2026 款传祺 GS3 影速是一辆非常均衡的小型 SUV，够用的空间、丰富的配置和充沛的动力，都是其打动消费者的地方。从实用性测试成绩来看，评测车在主驾驶座椅调节行程方面表现较好，但在方向盘上下调节角度方面还有提升空间；此外，发动机舱盖采用手动支撑杆设计，不仅开启过程繁琐且费力，稳定性也比较一般；同时，评测车前后驻车雷达表现未达到同级别平均水平，需要进一步优化。综合来看，2026 款传祺 GS3 影速的实用性表现基本符合预期，可以满足目标客户日常使用所需。
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